Emanuel Moriatis hizo suya la carrera en el circuito más veloz, y uno de los más tradicionales, de Argentina. Venció en Rafaela a bordo se su Ford. Esta es la victoria número 2 del de Lanús en lo que va de la temporada. El triunfo de Moriatis tuvo un sabor más que especial después del accidente que sufriera allí mismo, en 2004, que puso en peligro la vida de su acompañante Walter Jakowczuk.

“Fue increíble, pero cuando transité la última vuelta pasé por esa chicana y me acordé de «El Negro» y me conmovió. Esta era una deuda que teníamos pendiente. El me acompaña a todas las fechas y justo aquí no pudo venir. Es más: yo sigo corriendo porque él en su momento me lo pidió. Si no, ya hubiese abandonado”, fueron las palabras del ganador recogidas por el diario La Nación.

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El automovilismo argentino es uno de los más atractivos de toda Sudamérica. Si bien han tenido grandes pilotos a lo largo de su historia (el caso más claro es Juan Manuel Fangio), en los últimos años no han podido lograr proyectar a un piloto al mejor nivel internacional o a la elite mundial.

Actualmente tienen en Matías Rossi a un jóven piloto con un futuro espectacular, aunque este actualmente domine nada más que las competencias locales. Dentro de las categorías más destacadas de la competencia local se destacan el Turismo Carretera (TC) y el Turismo Carretera 2000 (TC 2000).

Estas dos atractivas categorías consitan la atención de todos los fierreros, como se les denomina a los amantes del automovilismo de aquel país. En los últimos días, se han sabido algunas novedades de dichas categorías. En TC Norberto Fontana (ex Sauber en F1) ya tiene pronto su nuevo coche para la próxima temporada.

En TC 2000 por su parte, se supo que Gustavo der Ohanessian volverá a tener una nueva oportunidad en la categoría, a la vez que un piloto en ascenso como Néstor Riva se subirá aun TC 2000 por primera vez. Sin embargo la noticia más importante de la categoría es que el actual bicampeón Matias Rossi, dejará Chevrolet para conducir un Renault.

El Turismo Carretera, TC, es la categoría automovilística más popular de la República Argentina. Cada competencia acarrea un impresionante número de fanáticos y desde siempre se vive la rivalidad entre las dos principales marcas que compiten en ella: Ford y Chevrolet.

Este fin de semana, se corrió la última prueba del campeonato 2007 en Buenos Aires que, si bien ya tenía definido a su campeón, sirvió para coronar al subcampeón (que seguramente se coronará campeón de TC 2000, la otra categoría fuerte del automovilismo argentino).

La última prueba fue obtenida por Matías Rossi, el piloto de mayor proyección en el último tiempo en Argentina, que se coronó subcampeón, a 100 puntos del ganador Cristian Ledesma que demolió en la categoría.

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La final, a 23 vueltas tuvo como ganador al “Pato”, que corre con la escudería Ford, que no ganaba hace ya varias carreras. El segundo puesto fue para Emanuel Moriatis, un piloto que cada día corre mejor, mientras que el tercero fue el Dodge de Jonathan Castellano que logró su primer podio en TC.

El campeonato sigue siendo liderado por Cristian Ledesma con Chevrolet que, salvo catástrofe, y de esas que es muy raro pasen, obtendrá el título, mientras que su más cercano perseguidor es Diego Aventín que no tuvo un buen día ayer.