Se ha disputado la cuarta etapa del Rally Centroeuropeo, una de las pruebas creadas para sustituir al insustituíble Raid Dakar, que debió ser suspendido este año debido a amenazas terroristas. El mismo comenzó el pasado domingo 20 de abril

El rally se está llevando a cabo principalmente en Rumanía y Hungría y de él participaron 132 motocicletas, 39 camiones y 97 automóviles, extendiéndose hasta el próximo sábado. Este es el primer intento de sustituir al Dakar.

Aunque, sin embargo, esto es una prueba piloto de cara a la gran prueba de fuego que será el Rally de Argentina y Chile a disputarse en 2009. Lo que aún no se sabe es cuando podrá volverse a disputar el Dakar.

(more…)

Lo que veremos a continuación son los preparativos para algo que finalmente no ocurrió. Hablamos del Rally Dalar de 2008, suspendido por amenazas terroristas. En el video que verán a continuación se ve a un equipo (un camión) preparándose para la competencia.

Se trata de un test realizado por un camión checo en Túnez, del equipo Tatra, que se mete por las dunas del desierto tunecino buscando comprobar el estado del camión y el cómo soporta la dureza de los caminos que debió encarar en enero, pero no pudo.

(more…)

Que buena noticia. Pero a la vez que triste. Es que el Dakar volverá a disputarse tras lo ocurrido en este 2008, eso es lo bueno. Sin embargo, el lado malo de la noticia es que no se disputará en las míticas tierras africanas, sino en Argentina y Chile.

Que quede claro, nos parece espectacular la iniciativa argento-chilena de organizar la competencia y mantener viva la tradición de una prueba que congrega a millones de aficionados alrededor del mundo. Lo que nos da tristeza son los motivos por los que no se puede disputar en África.

Recordemos que los motivos para que se suspendiera fueron las reiteradas amenazas de atentados por parte del grupo terrorista Al-Qaeda, sobre todo en territorio de Mauritania, lo que llevó a la cancelación total del evento.

(more…)

En la jornada de ayer culminó el Rally de Montecarlo, la primera fecha puntuable del mundial de Rally (WRC), en su temporada 2008. Como era de suponer, el triunfo cayó en las manos del piloto francés Sebastian Loeb y su navegante Daniel Elena, que no tuvieron rivales.

Se trata del quinto triunfo en Montecarlo de Loeb que, a su vez, es el actual tetracampeón mundial de la categoría, encaramándose así a un pentacampeonato histórico. Si bien se preveía que Loeb ganara la prueba, nadie imaginaba que fuera con tal ventaja sobre sus perseguidores.

Además, con este triunfo el francés llega a 37 victorias y es el que más triunfos logró en la historia. En esta prueba en particular, el único que pareció hacerle sombra fue su compañero Dani Sordo, quien abandonó y debio rengancharse perdiendo todas sus posibilidades.

Segundo finalizó Mikko Hirvonen mientras que el tercero fue Chris Atkinson ambos a casi tres minutos de Loeb. Por lo mostrado en esta primera jornada, parece difícil le puedan pelear el título a Citroën. La próxima competencia será del 8 al 10 de febrero en tierras suecas.

Sin dudas que la noticia de la suspensión del Dakar ha sido de las más tristes del mundo del deporte en este año (a pesar que solo vayan 19 días). Pero por suerte, la intención de los organizadores es seguirlo realizando, pero, tras lo sucedido, escucharán ofertas de otros lados.

La semana pasada os contábamos que en América del Sur existía un movimiento para albergar la carrera en 2009, pero que esto eran solamente intenciones extraoficiales de algunos países como Argentina, Chile, Bolivia y Perú. Pero en las últimas horas, han existido novedades en relación a esto.

Las informaciones provenientes desde Chile, versan que la organización del Rally Dakar (ASO, la misma del Tour de France) se entrevistó en París, con gente chilena para escuchar la propuesta del país sureño en relación a sus intenciones de realizar la carrera el próximo año.

Pero ASO no se queda solo con la propuesta chilena y ya está escuchando otras ofertas para realizar el Rally en 2009, que se seguiría llamando Dakar. Sin dudas que es bueno que el evento se realice en otras tierras si no puede en las originales, pero no debería llamarse igual.

Sin lugar a dudas que el año automovilístico comenzó con malas noticias, tal como había ocurrido en el final de 2007. La culpabilidad de McLaren- Mercedes Benz en el espionaje a Ferrari era una mancha no solo para la Fórmula 1 sino también para todo el mundo del motor.

Pero peor aun fue la noticia de la suspensión del Raid Dakar, que se decidió no correrlo por las amenazas de atentados en Mauritania, realizadas por Al Qaeda. Si bien muchos creían que se debía correr igualmente en los demás países, otros (los que decidieron) consideraron mejor no correrlo ante la posibilidad que se extendieran las amenazas o los propios actos.

A su vez, nadie asumió la responsabilidad de rembolsar el dinero invertido y perdido por todos los pilotos, escuderías y patrocinadores que veían como sus nombres no podrían ser difundidos alrededor del mundo debido a la suspensión de la mítica competencia (cumpliría su trigésima edición).

Por esto, ya han surgido varios países que se autopostulan para albergar la competencia en 2009, en caso que sigan las amenazas. Es que Argentina y Chile fueron los primeros en ofrecerse, para que luego se les sumaran Bolivia y Perú. Aun no se sabe que ocurrirá en 2009, lo cierto es que el Dakar es el Dakar y este debe correrse en los desiertos africanos.

Si bien esta noticia se supo hace ya unos días, las vacaciones que nos habíamos tomado en LaCarrera hicieron imposible publicarla. Como todos ya saben los organizadores del mítico Raid Dakar decidieron suspender la edición de 2008 por problemas relacionados con la seguridad.

Sin dudas que no se trata de una decisión que beneficie a la competencia y al automovilismo en general, pero la falta de seguridad en Mauritania, donde Al Qaeda amenazó con realizar ataques terroristas, hicieron más que justificada la suspensión de la prueba.

Será la primera vez que se suspende (hubiera sido la trigésima edición) y muchos manejaron su descontento. Pero si bien una opción hubiera sido suspender solo las etapas en Mauritania (de las más atractivas de la competencia), finalmente la organización decidió suspender la competencia.

Creemos que (desafortunadamente) es correcta la decisión porque si bien las amenazas eran para las etapas a disputarse en Mauritania, nadie aseguraba que no se hicieran extensivas al resto del Rally, por eso fue mejor suspender la competencia antes de comenzar que en la mitad de la disputa.

Las noticias pueden ser sorprendentes, confirmatorias, curiosas, y sin dudas que la que os contaré a continuación se integra dentro de las curiosas y sorprendentes porque, que un boxeador vaya a competir en el Dakar es algo que deja atónitos a todos, en una muestra más del show que a veces es el automovilismo.

El Rally Dakar es una competencia tan pintoresca como atractiva para realizar y en ella se embarcan desde grandes pilotos hasta aventureros con dinero que buscan saciar su adrenalina compitiendo en dicha prueba. Incluso han competido de todo tipo de pilotos, pero no recuerdo un boxeador.

El boxeador que estamos señalando que participará en la presente edición (que comenzará la semana próxima) es Brahim Asloum (el boxeador blanco en la foto), que ganó el oro olímpico en los Juegos de Sidney en el año 2000 en la categoría minimosca. Asloum es francés, a la vez que en su equipo habrá una esquiadora francesa.

Via| Marca

El madrileño Carlos Sáinz, ex figura mundial del World Rally Car, sigue sumando éxitos y títulos a su brillante carrera deportiva al frente de un coche. En esta ocasión, se consagró Campeón Mundial de Raids al frente de un Volkswagen, mismo coche con el que correrá el próximo Dakar.

El título lo logra tras acabar en la segunda colocación de la UAE Desert Challenge, que era la última prueba del Campeonato mundial. Actualmente, Sainz tiene 45 años de edad y seguramente su próximo “asalto” será lograr el Raid Euromilhoes Lisboa-Dakar que se disputará como todos los años en enero.

La carrera fue ganada por el francés de Mitsubishi Stéphane Peterhansel, mientras que tercero fue el sudafricano, compañero de escudería de Sainz, Giniel de Villiers. En motos, el vencedor fue el también español Marc Coma, seguido por el francés Cyril Després y el noruego Pal Anders Ullevalseter.

Sáinz logra así su tercer título mundial tras los dos conseguidos en principios de la década de los 90 en World Rally Car, aunque este es en Raids.

Sin dudas que fue, es y será el mejor piloto español que se haya subido a un coche de Rally y que haya participado del World Rally Car. Estamos hablando de Carlos Sáinz, madrileño nacido en abril de 1962 y que se consagró en dos ocasiones como Campeón Mundial de Rally.

Un hombre versátil, a los dieciséis fue campeón español de squash, actualmente se encuentra corriendo Raids, con destacada participación en los últimos dos Dakar. En cuanto a su trayectoria en Rally la misma es tan extensa como exitosa, a pesar que en sus últimos años no se le pudo dar un nuevo mundial.

En el mundial de Rally debutó en 1987 con un Ford Sierra Cosworth, disputando tres carreras, siendo un séptimo puesto en Córcega su mejor colocación de la temporada. Sería recién en 1990, al frente de un Toyota Célica GT4 cuando lograría sus primeras victorias (Acrópolis y otras tres) para consagrarse campeón mundial.

Dos años después, en 1992, volvió a repetir el máximo lauro mundial. Su última victoria se dio en 2003, al mando de un Citroën Xsara cuando obtuvo el Rally de Turquía. En 2004 fue su última temporada completa ya que en 2005 reemplazó por dos competencias a François Duval.