La compañía detrás de el nuevo sistema de recuperación de energía cinética (KERS), que actualmente se encuentra desarrollando su implementación para la Formula 1, cree que eventualmente esta tecnología podría ser aplicada en coches comunes cumpliendo una serie importante de aplicaciones.

El sistema, conocido como Hybrid Flywheel, almacena la energía recuperada cuando el coche disminuye su velocidad gracias a un sistema de ruedas. Esta energía luego es transferida nuevamente a la transmisión del coche para, cuando sea necesario, enviar una carga extra de energía.

Este sistema está siendo desarrollado por la compañía británica Xtrac y será presentado oficialmente en la próxima temporada de la Formula 1, aunque todavía no se sabe si será aplicado en todos los equipos o en algunos equipos en particular.

Los creadores del sistema creen que esta tecnología también podrá ser utilizada para incrementar la energía en motores pequeños, permitir un alcance mayor en vehículos híbridos y permitir el uso de equipos auxiliares en coches normales.

Aunque el sistema actual fue diseñado especialmente para las altas velocidades de la Formula 1, la idea original fue pensada para coches normales, por lo que el sistema podría ser adaptado rápidamente para su producción masiva.

También hay que considerar que la cantidad de energía recuperada y la capacidad de almacenamiento del sistema en un coche normal será bastante menor que el necesitado en la Formula 1 donde el sistema utiliza la energía producida con hasta 5G de frenado.

Aunque es demasiado temprano para estimar cuando estará disponible esta tecnología para todos, Xtrac ya ha comenzado a trabajar al presentar el proyecto en el Global Powertrain Congress que se realiza en Holanda.

Via | MotorAuthority